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比如，高位叉车，可以由人驾驶，但其曲线提升、、叉取与存放等则由系统自动完成，甚至连驾驶也可以自动化，人仅仅在高位箱拣选环节中参与或在必要时进行干预。这种“少人化”的有人物流装备也是无人化的重要组成部分。因此，无人化物流并不 于以各类无人物流系统为主体力量组织进行的物流作业，而是以无人或半无人化作业为主体进行的物流作业。 ，关于人机智能。人的灵活性是机器、设备所无法比拟的。在追求数字化、柔性化、敏捷化的智能链时代，自动化设备日趋小型化、模块化和柔性化，人与之相比，欠缺的是体能条件、计算能力、实时信息交互能力和设备控制能力。